Komoly fejlesztés a láthatáron: Szijjártó Péter ígéretében bíznak a nógrádiak

Május 19-én újabb lépést tettek Nógrád vármegye településvezetői és civil szereplői annak érdekében, hogy megvalósuljon a régóta vágyott vasútfejlesztés a térségben. A Balassagyarmaton tartott egyeztetésen a résztvevők egyhangúan kiálltak amellett, hogy a korszerű vasúthálózat alapvető feltétele a térség gazdasági és társadalmi fejlődésének. Kiemelt célként fogalmazták meg az Ipolyság és Drégelypalánk közötti, 6,8 kilométeres vasúti szakasz újjáépítését,

Gazdasági érvek és társadalmi hasznosság

Csach Gábor, Balassagyarmat polgármestere az Indexnek hangsúlyozta, hogy a térség új képviselői testületei tovább viszik a régió évtizedes vasútmentő szándékait. Az Ipolyság–Drégelypalánk vasútvonal nemcsak a legrövidebb összeköttetést biztosítaná Kassa és Pozsony között, hanem komoly gazdasági potenciált is rejt magában – különösen az áruszállítás területén.

A portál kifejti, hogy a megbeszélésen döntés született arról, hogy a helyi vállalkozásokat bevonva mérik fel, használnák-e a vállalatok a tervezett szakaszt logisztikai célokra. 

A kezdeményezés mögött nemcsak önkormányzatok, hanem civil szervezetek is felsorakoztak, akik már 2021-ben memorandumot fogadtak el az Ipoly-völgyi vasút megmentéséről.

Közlekedési alternatíva, agglomerációs kihívások

A polgármester szerint különösen fontos lenne a közvetlen Balassagyarmat–Budapest-járat újraindítása, valamint a Losonc–Balassagyarmat nemzetközi személyszállítás visszaállítása. Mindez nemcsak a határon átnyúló kapcsolatok élénkítését, hanem a térség mobilitásának javítását is szolgálná. 

Csach Gábor a komoly összefogás mellett azért is bizakodó, 

Nyugat-Nógrád ugyanis már Budapest külső agglomerációjához tartozik, ahol a 2-es főút forgalma – napi 17 ezer áthaladó járművel – régóta komoly problémát jelent. A vasúti alternatíva fejlesztése így már közlekedéspolitikai szempontból is sürgető.

A polgármester az Indexnek azt is elárulta, hogy a Vác–Balassagyarmat (75-ös) és Balassagyarmat–Aszód (78-as) vasútvonalak fejlesztése szintén napirenden van, mivel jelenlegi állapotuk csak korlátozott szolgáltatást tesz lehetővé. Bár karbantartási munkák történtek, a polgármester szerint csak jelentős modernizáció hozhat áttörést, különösen az áruszállítás és utasforgalom szempontjából.

A tervezett fejlesztés mintegy 33 magyarországi és négy szlovákiai települést érintene, összesen csaknem 120 ezer ember életét befolyásolva pozitívan. A vasút élénkítené a gazdaságot, növelné a turisztikai vonzerőt és javítaná a munkaerő mobilitását – 

Két ország, közös érdek

A szlovákiai Ipolyság polgármestere, Zachar Pál szintén elkötelezett a projekt mellett. Szerinte a fejlesztés csak akkor érthető igazán, ha nemzetközi kontextusban szemléljük, ezért céljuk, hogy kormányközi megállapodás szintjére emeljék az ügyet. A térségi összefogás, a gazdasági racionalitás és a politikai akarat találkozása most reális esélyt adhat arra, hogy az Ipoly-völgyi vasút újra a régió fejlődésének motorjává váljon.

Nyitókép: Vajda János/MTI/MTVA